PRIX DE REVIENT

1ere mise en circulation en juin 1999.

Achetée d'occasion en octobre 2001 à un particulier. Elle avait 17 500 kms

au 31/12/2003 - 41 500 kms effectués dont 24 000 kms avec moi au guidon.

Plaquettes de freins avant                    50 €

Révisions (total)                                  695 €  dans une concession jusqu'a l'achat après, par moi.

Kit chaîne                                           160 €

Remplacement pneu arrière (x2)          160 €  (changé 1 fois sous assurance)

Remplacement pneu avant (x 2)           281 €

Roulement de direction                        163 €

Plaquettes de freins arrière                    26 €

Carburant (2500 l)                              2600 €  sur une base de 6l/100 km         

Coût total                                            4 135 €

Prix d'achat neuf                                    9 500 €

Prix de revente (cote 2004)                    4 700 €

Perte de valeur                                   4 800 € sur 5 ans

Coût au km                                         0.10 €/ km

Coût au km dévaluation comprise        0.22 € / km

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Mes conclusions

Ce n'est pas excessif, mais des 17 000 kms je réalise tout moi même ci qui évite approximativement 380 euros de mains d'oeuvre, si je me base sur le prix des révisions avant mon achat. 

En général j'ai une conduite cool, utilisation ballade tranquille, vacances, voyages et boulot de temps en temps. Donc une usure moindre des consommables tel que plaquettes, pneus etc .. et une consommation honnête, car sur autoroute (160 - 180 de moyenne) la CBR consomme quasiment 8 à 9 l au 100 kms.

Je réalise les travaux recommandés par Honda, depuis 2001 , elle a eu droit à 2 changements du liquide de refroidissement, 2 changements de loockeed av- ar, et l'huile de fourche a été changée 2 fois aussi.

Le magazine MOTO Journal a réalisé cette étude sur le même modèle (PC 35A) après avoir roulé 50 000 kms. Leur coût total est supérieur (9 092 €). Ce qui donne un coût au km de 0.18 € et avec la dévaluation 0.25 €. Ils ont forcement exploité la machine différemment. Quand au bilan au bout des 50 000 kms "... Quand on voit Fabien Foret et ses camarades chronométrés à 275 km/h dans la ligne droite de Monza, on peut se poser des questions sur la durée de vie d'une 600 superport. Pourtant, si c'est une 600 CBR que vous voulez, vous pouvez signer les yeux (presque) fermés. C'est du solide, la notre fera encore au moins le double ans gros frais. On ne peut pas toujours en dire autant de toutes les machines essayées ans cette rubrique, alors qu'elles sont souvent moins sportives et de plus forte cylindrée. La 600 CBR est un exemple à suivre." Source Moto Journal  hor série de novembre - décembre 2002 occasion spécial fiabilité.

Effectivement sur 50 000 kms il n'y a aucun problème .. même après démontage du moteur pour inspection. tout est propre et OK pour le remontage et 50 000 kms.

Fredo.